Potvrďte toleranciu registra príruby motora H7 pre koncentrickú montáž
Calculate torsional natural frequency for target acceleration >0.3g
Overte statickú deformáciu pri plnom užitočnom zaťažení<0.01 mm
Vyberte guľôčkovú skrutku proti{0}}vôli alebo predpätý remeňový prevod
| Položka | Bočný-motor | Zadný-prírubový priamy pohon FL |
|---|---|---|
| Opakovateľnosť | ±0,02 mm | ±0,005 mm |
| Maximálny ťah | 750 N | 1200 N |
| Maximálna rýchlosť | 0.6 m/s | 1.0 m/s |
| Torzné vibrácie | Vysoká pri zrýchlení | O 62 % nižšie vibrácie |
| Konzolový krútiaci moment | Súčasnosť | nula |
| Rezonančná frekvencia | Nižšia | Vyššie |
| Stratený pohyb / spätný chod | Viditeľné | Minimálne |
| Interval údržby | 3 500 prevádzkových hodín | 8 000 prevádzkových hodín |
| Relatívne Capex | 1.00 | 1.18 |
| Celková stopa osi | šírka 168 mm | šírka 102 mm |
| Riziko kolízie | Vysoká pre portál s viacerými osami- | Nízka |
Montáž motora so zadnou-prírubou (FL) v lineárnych vedeniach: Ako eliminovať bočné rušenie v kompaktných strojoch
Priama montáž motora na zadnú-prírubu (FL) odstraňuje problémy s bočným rušením, ktoré spôsobujú bočné-namontované servo/krokové motory na kompaktných lineárnych saniach. Toto kinematické usporiadanie spája motor priamo s guľôčkovou skrutkou alebo osou remeňového pohonu pozdĺž rovnakej stredovej línie. Odstraňuje bočný previs, znižuje torzné vychýlenie a zachováva opakovateľnosť ±0,005 mm pri nepretržitom cyklickom zaťažení pre montážne stanice relé a DPS.
Bočné-rušenia motora
Bočné-konzoly motora vyčnievajú mimo posuvného profilu. Bočný posun vytvára konzolový krútiaci moment počas zrýchlenia. Typické poruchové režimy: posun predpätia ložiska, preklzávanie zubov remeňa a odchýlka bočnej polohy stúpajúca nad ±0,02 mm po 1,2 miliónoch cyklov. Tento previs tiež zvyšuje celkovú stopu stroja a vytvára riziko kolízie pre viacosové portály v stiesnených pracovných bunkách.
In{0}}line kinematický dizajn s priamym pohonom FL
FL zadná{0}príruba priskrutkuje motor sústredne k krytu posuvného konca. Súososť hriadeľa je fixovaná pomocou presného registra príruby, čím sa eliminuje uhlové nesúosenie spojky. Všetok krútiaci moment sa prenáša pozdĺž centrálnej osi prevodovky. Bočný previs=0 mm. Toto rozloženie vyhovuje kompaktným jednotkám na výber-a{7}}umiestňovaniu a úzkym rámcom automatizácie.
Eliminuje vôľu remeňa a torzné vibrácie
Konštrukcia bočnej montáže prináša torznú poddajnosť od offsetovej spojky. FL in{1}}riadkový pohon znižuje amplitúdu torzných vibrácií o 62 % pri zrýchlení 0,5 m/s. Guľôčková skrutka proti{5}}vôli alebo pred{6}}napätý remeň znižujú stratu pohybu. Rezonančná frekvencia sa posúva smerom nahor, čím sa skracuje čas ustálenia pri úlohách vysokorýchlostného určovania polohy-Lineárne moduly a ovládače
